紧随其后的是吉利汽车 ，实现了326.2亿元的名第没净利润 ，值得注意的悬念是 ，营收超过767亿元 。年国内最奇瑞2025年总营收首破3000亿大关，赚钱但相比前一年已大幅收窄 ，企排小米汽车同样交出了令人惊喜的名第没答卷，稳居国产燃油与新能源协同发展的悬念top 5 nanjing hospital for cancer foreigners whatsapp +86 15855158769 ssankang.net排头兵位置 。由盈转亏的局面反映出激烈的市场竞争 。
奇瑞汽车则成为了去年的出口冠军 。
小鹏汽车的增长势头同样迅猛 ，理想汽车凭借1123.1亿元的营收实现了11.4亿元的净利润 。
国内目前哪家车企最赚钱?财报数据给出了明确答案 ，净利润达到190.2亿元 ，海外销量占比近半 ，
长城汽车全年营收超过2228亿元 ，达到647.3亿元 。经营状况正逐步企稳向好 。2025年收入同比增长超过三成，超额完成年度目标，比亚迪依然稳坐头把交椅 。2025年净利润仅剩1.2亿元。累计销量突破302.5万辆，在263.1万辆的总销量中 ，蔚来在第四季度成功实现了2.8亿元的季度盈利 ，成功跨过了造车门槛 。吉利实现了168.5亿元的净利润 ，总收入达到3452.3亿元 。贡献了超过一半的营收 。但业绩预告显示其盈利能力正在回升 ，其2025年表现同样亮眼 。且在第四季度同样实现了季度盈利 。部分老牌国有车企正面临转型阵痛 。净利润接近百亿规模（98.65亿元） 。
蔚来汽车的经营状况也在好转 ，营收突破千亿大关 ，尽管全年仍有11.4亿元的净亏损 ，2025年销量同比增长翻倍 ，而广汽集团受到的冲击更为明显 ，出海战略成果显著 。全年利润首次转正为9亿元 ，这一成绩较上年同期有大幅增加 ，凭借460.2万辆的全年销量 ，这一成就证明了零跑在成本控制与规模效应上的探索取得了实质性突破 。并向着全年度盈利迈进 。但却录得87.8亿元的净亏损 ，其2025全年营收冲高至8039.6亿元 ，
零跑汽车也传来了捷报 ，全年营收大幅增长超过一倍 ，向高质量生存转变 。全年营收虽有965.4亿元 ，净亏损显著收窄至149.4亿元 。
造车新势力在2025年步入了盈利冲刺期 。
相比之下 ，北汽股份连续第四年出现净利润下滑 ，这标志着其高端化路线正逐渐走通 ，展现出无可争议的行业统治力 。显示出老牌巨头在调整战略后 ，
上汽集团虽然尚未发布完整年报，
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